Макс Ферстаппен зайняв першу позицію в спринтській кваліфікації, щоб підготуватися до спринтської перемоги на Гран-прі Сінгапуру.
Однак голландець зіткнувся з деякою невизначеністю щодо своєї початкової позиції через можливе порушення жовтого прапора під час першого раунду, і інцидент розслідувався лише після гонки.
Після слухання стюардами було підтверджено, що Ферстаппен не буде покараний, і ми зібрали подробиці про те, чому.
що сталося
Потім Ферстаппен випередив Ferrari Льюїса Хемілтона після того, як у SQ1 з’явився один жовтий прапорець, коли Серхіо Перес з Cadillac врізався в бар’єр, що спонукало Хемілтона доповісти по радіо: «Макс обійшов мене під жовтим прапором».
Пізніше Ферстаппен прокоментував: «Я б дозволив Льюїсу знову обігнати. Мені здається, я обігнав його до жовтої картки, але я просто хотів бути в безпеці».
У документі, опублікованому після слухання стюардами, пояснюється: «Через [Verstappen] На виході з повороту 7 на колі для штовхання з’явився жовтий прапор. Вагон №44 [Hamilton] Знаходиться перед вагоном № 3 і був попереджений про наближення вагона № 3.
«Водій автомобіля № 44 заявив, що після виїзду з повороту 7 він знизив швидкість і рушив праворуч, щоб переконатися, що він вийшов з лінії перегонів. Автомобіль № 3 проїхав автомобіль 44 перед поворотом 8, коли обидві машини все ще були в зоні жовтого прапора. Після цього автомобіль № 3 відмовився від штовхаючого кола.
«Водій автомобіля 3 пояснив, що він натиснув на педаль газу, коли виїжджав із повороту 7, потім побачив жовтий прапор і підняв його. Це було підтверджено телеметрією. Приблизно за 40 метрів від входу в зону жовтого прапора водій автомобіля 3 повністю відпустив акселератор. Водій автомобіля 44 гальмував і знизив швидкість до менше ніж 60 км/год, коли автомобіль 3 почав обганяти».
Чому не покарали Ферстаппена?
Стюарди вважали, що Ферстаппен «належним чином відреагував на жовтий прапор» і визнали, що, хоча він і порушив правила, це було «сумним наслідком явної різниці швидкості наближення».
Як зазначено в документі: «Оскільки Автомобіль 3 був на колі штовхання та дав більше газу на повороті 7, тоді як Автомобіль 44 сповільнився, різниця в швидкості в точці перекриття залишалася значною, навіть якщо водій автомобіля 3 також почав гальмувати.
“Стюарди задоволені тим, що водій автомобіля 3 належним чином відреагував на жовтий прапор, знявши ногу з педалі газу та знизивши швидкість. Швидкість автомобіля 3 у точці обгону була приблизно на 70 км/год нижчою, ніж швидкість автомобіля 3 під час ще одного штовхаючого кола того ж етапу.
«Водій автомобіля 3 пояснив, що для того, щоб уникнути обгону, йому потрібно різко загальмувати, що, на його думку, може створити небезпечну ситуацію.
«Стюарди встановили, що водій автомобіля №3 порушив правила «жовтого прапора», обганяючи автомобіль №44. Однак стюарди вважали, що обгін став сумним наслідком надмірної різниці у швидкості наближення, і тому вирішили не накладати штраф».
Це означає, що Ферстаппен зберігає поул-позицію для суботнього спринту на трасі Маріна-Бей-Стріт, випереджаючи Джорджа Рассела з Mercedes і Шарля Леклерка з Ferrari.